Poslanka Meira Hot je pred časom ponovno pozvala ministrico za infrastrukturo Alenko Bratušek, da se na celotni trasi hitre ceste od mejnega prehoda Škofije do Izole ukine obvezna uporaba vinjet za osebna vozila, saj vinjetni režim ustvarja velike logistične težave za lokalno prebivalstvo; v izogib nakupu vinjete se veliko voznikov preusmeri na lokalne in regionalne ceste skozi naselja, namesto da bi uporabljali hitre ceste, ki so dejansko namenjene tranzitnemu prometu. Kot je zapisala, "je izvajanje vinjetnega režima na hitri cesti Škofije-Koper nesmiselno, neproduktivno in neznosno".

Zdaj pa je svojo poslansko pobudo še dopolnila in odgovorila na nekatera pojasnila, ki jih je prejela v odgovoru ministrstva. Tam navajajo, da je bila glede ureditve, ki je v veljavi na odseku predora Markovec, "v sodelovanju z upravljavcem cestninskega omrežja vzpostavljena rešitev, ki uporabnikom cestninskega omrežja omogoča vožnjo skozi predor brez elektronske vinjete", s čemer se je zagotovila rešitev, da se lahko promet s soglasjem upravljalca preusmeri na cestninsko cesto; ob tem navajajo zlasti možnosti ukrepanja v izrednih okoliščinah. Kot so zapisali, se z navedenim ukrepom "v največji možni meri upošteva potrebe lokalnega prebivalstva".

Vendar se Hotova z mnenjem ministrstva ne strinja. "Na žalost pa "največja možna mera" ne zadostuje," je zapisala, ob tem pa navedla, da vladajo izredne prometne okoliščine v celotni turistični sezoni, ki na Obali ni zgolj kratkotrajna in nekajkrat na leto. "Morebitni zapleti, ki izhajajo iz upravičenih razlogov, so zgolj še nameček k sicer nevzdržnem stanju. Potrebno je uvesti ukrepe, ki lokalnemu prebivalstvu nudijo trajni odgovor na logistične težave," meni Hotova ter poudarja, da morajo ukrepi primarno naslavljati težave lokalnega prebivalstva.

Ministrstvo je v odgovoru na pobudo tudi navedlo, da so prihodki od prodaje elektronskih vinjet prihodki upravljavca družbe Dars in so namenjeni povračilu stroškov cestninskih cest, ki vključujejo med drugim tudi stroške izgradnje odsekov in rednega vzdrževanja ter upravljanja cestninskih cest. A Hotova poudarja, da je navkljub odsotnosti celovite analize in primerjave finančnih učinkov, ki izhajajo iz turizma na eni in cestninjenja na drugi strani, jasno, da turistična dejavnost predstavlja višjo dodano vrednost in da je nedvomno mogoče pripraviti ukrepe za korekcijo izpada prihodka družbi Dars ob ukinitvi vinjet na hitri cesti Škofije-Koper iz drugih proračunskih postavk.

V zvezi z opozorilom o spodbuditvi novih zahtev za uvedbo izjem na preostalem cestninskem omrežju pa meni, da so strokovne službe na pristojnem ministrstvu sposobne argumentirati, kdaj je kakšna izjema utemeljena in kdaj ni. "Eden izmed temeljnih naukov dobrega upravljanja za odločevalce je, da pristopi, ki uvajajo univerzalne rešitve, vedno ne delujejo ter ne upoštevajo relativnega, vendar nič manj pomembnega stanja, ki se je ustvarilo kot posledica uvedenega režima. Nenazadnje pa so prav takšno izjemo brez težav in v korist lokalnega prebivalstva uvedli na 50 kilometrih avtoceste na italijanski strani meje. Iz tega izhaja, da v neposredni bližini obstaja primer dobre prakse ukinitve cestninjenja," poudarja Hotova.

Na ministrstvu tudi navajajo, da v Osimskih sporazumih ni najti nobene določbe, iz katere bi lahko izpeljali obvezo katere koli države pogodbenice, da na obmejnem območju ne uvaja cestnin. Temu pritrjuje tudi Hotova, saj, kot pravi, "v času sprejema Osimskih sporazumov vinjetnih sistemov še nismo poznali". Vendar pa dodaja: "Bistveno pa je, da ob obravnavi vsebine Osimskih sporazumov deduktivno interpretiramo dogovor za omogočanje avtocestnih povezav z namenom spodbujanja čezmejnega pretoka in vsestranskega sodelovanja ter ga poskušamo aktualizirati v sedanjosti in razumeti v sodobnih okoliščinah."

Kot meni Hotova, vsestransko sodelovanje pomeni tudi vzajemno snovanje ukrepov za razcvet turizma, ki pomembno determinira Istro in gospodarstvo v regiji ter odnose med prebivalkami in prebivalci ter tremi državami. "Ob vaši navedbi napovedi dogovarjanj strani o prometnih ukrepih, je ukinitev vinjet na hitri cesti H6 Škofije-Koper eden od tistih ukrepov, ki ga že dolgo zagovarjata slovenska in italijanska stran." 

Kot je še zapisala, si njena pobuda prizadeva za okrepitev slovenskega turizma in s tem tudi gospodarstva. "Je pobuda, ki zasleduje krepitev medsoseskih odnosov med državama in Istrijankami ter Istrijani", zato ministrico Bratuškovo ponovno poziva za razmislek o ukinitvi obvezne uporabe vinjet za osebna vozila na celotni trasi hitrih cest od mejnega prehoda Škofije do Izole.