To so fotografije iz projektne naloge za izdelavo idejne zasnove izgradnje novega priveznega mesta za tankerje zahodno od zaključka Pomola II.

Sporno projektno nalogo naj bi izdelali Andrej Matekovič, ki je v Luko Koper prišel v času bivše vlade Roberta Goloba iz Kolektorja CPG in zasedel položaj svetovalca uprave za investicije. Pa tehnični vodja na terminalu za razsute in tekoče tovore Ervin Dekleva, David Dolher s področja investicij, Ivan Lovrič s področja nabave in vzdrževanja, Boštjan Brlek iz operative, vodja požarne varnosti Matej Ličan, s področja splošnih zadev Boris Peršuh ter vodja področja varovanja zdravja in ekologije v Luki Koper Franka Cepak. Soavtorja projektne naloge iz uprave za pomorstvo naj bi bila Jadran Petrinja in Gregor Mavrič ter vodja upravljanja pomorskih in rečnih naftnih skladišč pri Petrolu Valdi Jakac.

V uvodu projektne naloge med drugim piše, da namerava Luka Koper zgraditi privezno mesto za tankerje za sprejem tekočih tovorov na morju, ki bo omogočal obojestranski privez dveh ladijskih tankarjev hkrati. Da je naložba opredeljena v DPN kot nov objekt na morju z dvojnim privezom za tankerje v podaljšku zaključenega Pomola II. Gradnja je predvidena na parcelah št. 358/9 k.o. Ankaran in št. 3/16 k.o. Morje, lastnik parcel je država. Veljavni prostorski akt, ki določa pogoje za gradnjo je uredba o državnem prostorskem načrtu, DPN.

Projektna naloga: Smotrno je, da se zgradni kombinirana ploščad

V opisu obstoječega stanja med drugim piše, da je v podaljšku obale Silos privezno mesto za tankerje, ki ga uporablja obstoječi Terminal Instalacije (Petrol) v zaledju, ki v prihodnosti načrtuje privez tankerjev večjih dimenzij od sedanjih. Potreba po novem privezu je bila obravnavana v okviru prostorske ureditve JZ dela Pomola II. Potrjeno je bilo, da se privez za tekoče tovore prestavi na novo lokacijo in s tem možnost vezanja ladij večjih dimenzij. V ta namen je smotrno, da se zgradi kombinirana ploščad, ki omogoča privez tankerjev na severni in južni strani ploščadi. Uporabljali bi jo za različne tekoče tovore, tako Luka Koper kot Petrol.

V točki projektne naloge, kjer so opisane zahteve službe za varovanje zdravja zaposlenih in ekologije, piše, da bo poseg "značilno posegal v koprski zaliv. Predvidevamo, da bo uprava za pomorstvo tudi omejila gibanje okoli celotnega objekta (zaradi varnostnih razlogov), kar bo bistveno vplivalo na turistični – navtični turizem v zalivu. Posledično predlagamo preučitev podvodne postavitve cevovodov (po dnu zaliva)".

6. junija 2023 naj bi predsednica uprave Petrola Nada Drobne Popovič pisala predsednici uprave Luke Koper Nevenki Kržan. Luka Koper je, kot je razvidno iz dokumenta, pisala Petrolu, da se opredeli oziroma potrdi projektno nalogo. Drobne Popovič je Kržanovi napisala, da so projektno nalogo preučili tako v tehnično-operativnem kot pravnem smislu in jo pozvala, da organizira sestanek, na katerem bo Petrol predstavil "potrebne prilagoditve". 

Luka Koper: Naša dejavnost ima poseben pomen za obrambo države

Ankaranska občina je dostop do dokumentov Luke Koper zahtevala z zahtevami za dostop do informacij javnega značaja, vendar so jih tako v Luki Koper kot na Ministrstvu za infrastrukturo zavrnili, "predstavniki države in Luke Koper so program razvoja pristanišča za obdobje po letu 2015 označili za poslovno skrivnost". Občina Ankaran je do projektne naloge prišla po drugi poti.

Iz Luke Koper so Občini Ankaran odgovorili: "Pomembnost koprskega pristanišča kot objekta kritične infrastrukture se ne izraža le na področju izvajanja pristaniške dejavnosti … temveč v zadnjem času z zaostrovanjem geopolitične situacije tudi na obrambnem področju." Dodali so, da je Luka Koper eden izmed nosilcev obrambnega načrtovanja in ima njena dejavnost poseben pomen za obrambo države. Zato bi razkritje dokumentov v zvezi s pristaniško infrastrukturo povzročilo škodo.

Da je program razvoja pristanišča za mednarodni promet Koper za obdobje 2021-2025 in strateški poslovni načrt Luke Koper za obdobje 2024-2028 poslovna skrivnost, so ankaranski občini odgovorili tudi na infrastrukturnem ministrstvu – in zavrnili vpogled v dokumente.

Luka Koper: Dokument je neverodostojen

V Luki Koper trdijo, da dokument, ki je bil predstavljen na novinarski konferenci Občine Ankaran 2. junija, ne predstavlja dokumentacije za gradnjo plinskega terminala oziroma skladišč za utekočinjen naftni plin, saj takih načrtov v družbi nikoli niso imeli.

"V Luki Koper razpolagamo le s strokovnim osnutkom ureditve priveza za tekoče tovore kot ga predvideva veljavni DPN, ki pa za zdaj še ni bil potrjen niti interno. Ta v nobeni točki ne predvideva oziroma omenja gradnje plinskega terminala oz. ureditve infrastrukture za pretovor ali skladiščenje UNP-ja. Do tovrstnih projektov smo se že večkrat opredelili tudi na ravni družbe Luka Koper, kjer smo izrazili nasprotovanje tako gradnji plinskega terminala kot tudi skladišč UNP, saj ta niso skladna z veljavnim DPN. Naše stališče dodatno potrjujejo tudi javno dostopni dokumenti oziroma dejstva: in sicer veljavni DPN in Resolucija o Strategiji za Jadran (2009), negativno stališče do gradnje plinskih terminalov pa so podali tudi prebivalci na posvetovalnem referendumu 13. aprila 2008 in občinski svet MOK, nazadnje s sklepom 20. decembra 2012." so zapisali v odzivu.

Ob tem so dodali, da so po natančnem pregledu dokumentov (tako projektne naloge kot dopisa družbe Petrol) ugotovili, da se v več delih ne ujemajo s sprejetimi in podpisanimi dokumenti družbe Luka Koper, zato naj bi bila dokumentacija, s katerim razpolaga Občina Ankaran in je objavljena tudi na našem portalu neverodostojna, so zaključili.