Nova trasa je začela veljati 1. septembra. Avtobus med Ankaranom in Koprom po novem vozi po obnovljeni Železniški cesti, s čimer se je čas potovanja med krajema občutno skrajšal. Po podatkih Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa (DUJPP), ki smo jih na Regionalu objavili pred dnevi, se je vožnja za večino potnikov na tej relaciji skrajšala s približno 40 na 10 do 15 minut.

Sprememba pa je imela tudi drugo plat. Iz linije Koper–Lazaret so izpadla postajališča Križišče Hrvatini, Bivje in Bertoki, zaradi česar nekateri prebivalci okoliških krajev nimajo več nekdanje neposredne povezave z Ankaranom. DUJPP nam je ob tem pojasnil, da morajo potniki iz nekaterih okoliških krajev do Ankarana po novem potovati prek Kopra in tam prestopiti.

V poslanski pobudi Kozlovič, Janev in Čalušić posebej izpostavljajo položaj prebivalcev Moretinov. Navajajo, da so po spremembi trase izgubili neposredno povezavo z Bertoki, Ankaranom, Lazaretom in Koprom. Opozarjajo tudi, da v zaselku živijo starejši, šolarji in drugi prebivalci, ki so pri vsakodnevnih opravkih odvisni od javnega prevoza.

Po oceni podpisnikov sprememba zanje pomeni dodatne prestope in daljše poti ter otežuje dostop do šol, delovnih mest, zdravstvenih storitev in drugih opravkov.

Poslanci zato ministru predlagajo, naj skupaj z DUJPP, prevoznikom in lokalnimi skupnostmi ponovno preuči možnosti za ustrezno povezavo Moretinov. Kot eno od možnosti omenjajo, da bi vsaj posamezni avtobusi na relaciji Koper–Lazaret v jutranji in popoldanski konici ponovno vozili preko Bertokov in Moretinov. Če to ne bi bilo mogoče, predlagajo drugo neposredno povezavo.

Od ministra želijo izvedeti tudi, katere možnosti so bile doslej preverjene in v kakšnem roku bi bilo mogoče prebivalcem Moretinov ponovno zagotoviti neposredno avtobusno povezavo.

Pobuda prihaja le nekaj dni po tem, ko smo na Regionalu DUJPP vprašali, ali obstaja možnost ponovne vključitve izpadlih postajališč v linijo Koper–Lazaret oziroma vzpostavitve druge neposredne povezave. Njihov odgovor je bil takrat kratek: "Ne."

Na DUJPP so spremembo trase pojasnili predvsem z majhnim številom potnikov, ki so uporabljali omenjena postajališča, in bistveno krajšim časom potovanja med Ankaranom in Koprom. Konkretnih podatkov o številu potnikov na izpadlih postajališčih niso navedli, temveč so zapisali, da jih uporablja "izjemno malo potnikov".

Poslanci zdaj pričakujejo, da bo pristojno ministrstvo vprašanje ponovno preučilo. V pobudi so poudarili, da bi bilo treba pri načrtovanju javnega potniškega prometa poleg prometne učinkovitosti upoštevati tudi potrebe prebivalcev manjših naselij in zaselkov.