V piranskem Zavodu Mediteranum že leta skušajo oživiti tradicionalen odnos do morja, kamor sodijo tudi spretnosti, povezane z izdelavo plovil, je na današnji novinarski konferenci pojasnil soustanovitelj zavoda in idejni oče gradnje batane Slobodan Simič Sime.

Batana je dokaj poceni in preprosto plovilo za izdelavo, veščine izdelovanja batan pa so bile še pred 30, 40 leti nekaj povsem običajnega, se spominja Simič. Tako je bilo v Piranu v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja dober ducat kleti, kjer so izdelovali ta plovila.

Tako je lani pred splovitvijo batane novo ladjarsko pridobitev krstil piranski župnik Zorko Bajc.

Dela si ogleda okoli 150 ljudi dnevno

"Če želimo te spretnosti obuditi, morajo ljudje imeti možnost tudi to videti," je zamisel o gradnji batane na prostem oz. pod šotorom na piranskem pomolu pojasnil Simič. Dela si ogleda okoli 150 ljudi dnevno, tako da računajo, da si bo batano do dokončanja gradnje ogledalo 3000 do 4000 ljudi.

Gradnja poteka vsak dan po dve do tri ure v popoldanskem oz. večernem času, batano pa naj bi dokončali do 30. avgusta. Naslednji dan bo najprej na vrsti licitacija, s katero upajo, da bodo pokrili preostanek stroškov gradnje, nato bosta sledila blagoslov plovila in krstna oz. preizkusna plovba.

Piranska batana bo dolga 4,7 metra

V Zavodu Mediteranum želijo z gradnjo batane nadaljevati tudi v prihodnjih letih, glavni cilj pa je, da bi v Piranu ponovno oživela gradnja teh in podobnih plovil. Za razliko od Izole, Kopra in Strunjana namreč v Piranu že 15 let ni nobene batane več, je ugotavljal Simič.

Piranska batana bo sicer dolga 4,7 metra, njena suha teža pa se bo gibala med 250 in 280 kilogrami. Za gradnjo bodo uporabili hrastov les za ogrodje ter macesnov les za oplato in palubo. Kot je pojasnil vodja gradnje Aljoša Vidakov, naj bi ta teden zaključili z izdelavo ogrodja, drugi teden bo na vrsti izdelava oplate in palube, tretji teden pa bo namenjen barvanju in nanosu premazov ter dokončanju detajlov.

Za Vidakova bo to prva celotna gradnja batane, je pa že sodeloval pri restavriranju in popravilu drugih lesenih plovil.