Zgodba okrog predora Markovec je absolutni rekorder glede revizij postopkov in ustavitve gradenj. Že te so sam začetek izgradnje večkrat premaknile za nekaj let, zapletov pa ni zmanjkalo niti ob začetku gradnje. Ta je na koncu pripadla mariborskemu CPM-ju, gradbincu, ki ga projekt izgradnje predora ni rešil pred propadom. 

Solidarnostno je dela prevzel njihov manjšinski partner v projektu, avstrijski Alpine bau. Vendar je tudi to terjalo svoj čas, pogajanja in dodatne dogovore. Prvotni datum, da bo predor odprt spomladi 2013, bo tako vsekakor presežen, a glede na to, koliko časa se je predor gradil, niti ne veliko. Promet naj bi stekel prej kot v enem letu, pozimi prihodnje leto.

Luč na koncu predora

Vsem zapletom navkljub je tako videti konec gradnje. Na vrsti so le še zaključna dela, nato bo potrebno vgraditi še elektro-strojno opremo. "V okviru glavnih gradbenih del v predoru Markovec se trenutno zaključuje gradnja vrhnje betonske plošče, to je vozišča. Sledi še za približno dva meseca zaključnih del, med njim ureditev protidimnih pregrad, jaškov, platojev, instalacij, okolice itd.," so za Regional pojasnili na Darsu. 

Razpis za oddajo del, povezanih z vgradnjo elektro-strojne opreme, je v teku, Alpine bau pa se bo v kratkem lotil tudi sanacije objektov, ki ležijo nad predorom in so zaradi del utrpeli morebitne poškodbe. 

Postopek ocenjevanja morebitne škode še ni zaključen, so pa aktivnosti za izvedbo posnetkov končnih stanj v zaključni fazi. "Spomnimo, DARS d. d. je kot naročnik graditve predora Markovec na hitri cesti med Koprom in Izolo prek pooblaščenih, referenčnih izvajalcev za navedeno področje opravljal vmesna opazovanja teh objektov, poleg posnetkov začetnih stanj. Aktivnosti za izvedbo posnetkov končnih stanj pa so, kakor omenjeno, v sklepni fazi. Na podlagi rezultatov pregledov bo lahko razvidna primerjava med začetnim in končnim stanjem, poročilo v zvezi s tem pa na DARS-u pričakujemo predvidoma do konca tega meseca. Kdaj natančno bi izvajalec del Alpine Bau lahko začel z ureditvijo obveznosti glede nastalih morebitnih poškodb, v tem trenutku še ni mogoče napovedati," so še zapisali. 

Zgodba je tako pred koncem. Na Obali pa se bo, ko bo predor odprt, najbrž začela razprava o tem, kako urediti obalni pas med Izolo in Koprom, ki ne bo potreboval več tako pretočne ceste. Nekaj zamisli o tem, kaj bi lahko omenjeni obalni pas postal, smo na Regionalu že razkrili v članku Kdaj bo Obala dobila novo plažo?

Več iz rubrike Pod lupo:

Umor, izginotje in poroka

Obalne zgodbe tedna

Zoran Milivojević v Kopru: "Srce laže!"