Stavka je bila napovedana veliko prej, kot to določa Zakon o stavki, in sicer z namenom, da v vmesnem času najdejo skupni jezik. "Po našem prepričanju je potrebno zelo malo napora, da se ugodi stavkovnim zahtevam. Pokazali smo veliko mero konstruktivnosti, delodajalec pa nasprotno ignorira sindikat, namesto da bi predlagal pogajanja, enostransko sklicuje sestanke brez vabljenja pogajalske skupine stavkovnega odbora, delavcem pa grozi s tožbami," opozarjajo v sindikatu.

Področje pomorske pilotaže je že vrsto let neurejeno, zaposleni pa so tudi sami urgirali pri odgovornih, t. j. Upravi za pomorstvo Republike Slovenije, so spomnili. V začetku leta 2016 so nanjo naslovili vprašanja o statusu izvajalca pilotaže – pomorskega pilota v Republiki Sloveniji, prejeli pa zgolj pavšalne odgovore, so sporočili.

Po mnenju sindikata je posebej nesprejemljivo, "da ima podjetje Piloti Koper, d. o. o. monopol v dejavnosti, a hkrati nima nobenih obveznosti niti do države niti do Luke Koper. Z drugimi besedami, kadarkoli lahko omeji ali preneha opravljanje dejavnosti, čemur bi sledila ohromitev ali zaustavitev dela v celotnem koprskem pristanišču." Kot so opozorili, bi to pomenilo "enormno gospodarsko škodo ne le za Luko Koper, ampak tudi za Slovenske železnice, od dejavnosti Luke odvisna podjetja in seveda za stranke."

Po mnenju sindikata "gre torej za vprašanje celotne logistične verige, ki je močna toliko, kot je močan njen najšibkejši člen." Zato jih toliko bolj preseneča, da država oziroma Uprava za pomorstvo Republike Slovenije v domeni Ministrstva za infrastrukturo "do danes ni poskrbela, da bi se opravljanje pomorske pilotaže uredilo s koncesijsko pogodbo." Ta med drugim natančno določa pravice in obveznosti koncedenta (države) in koncesionarja (podjetja), so pojasnili.

Z leti se pretovor v koprskem pristanišču povečuje, temu pa se prilagajajo vsi deležniki: "Luka posodablja opremo in zaposluje nove delavce, povečalo se je število vlakov, podvojilo se je število ladijskih vlačilcev." Nasprotno pa v podjetju Piloti Koper "krepko zaostajajo za časom, kljub vsakoletnim visokim dobičkom ne vlagajo niti v osnovna sredstva, delavce pa izžemajo do skrajnosti," so nevzdržno situacijo opisali v sindikatu.

Kot so še zapisali, podjetje Piloti Koper razpolaga le z dvema zastarelima ploviloma (letnika 1977 in 1985), od katerih se je starejše nedavno začelo prodajati, v oglasu pa poudarili, da je potrebno obnove. Pomanjkljiva in zastarela je tudi delovna oprema, pilotov in čolnarjev pa je vedno manj, so opozorili.

Stavkovne zahteve sindikata temeljijo na izboljšanju pogojev in zagotavljanju zakonskih standardov za varno in zdravo delovno okolje, nabavi ustrezne delovne opreme in sodobnih plovil, zaposlitvi dodatnih delavcev ter uskladitvi plač s primerljivimi dejavnostmi v sosednjih pristaniščih.

V kolikor pride do stavke, "bomo v Sindikatu žerjavistov pomorskih dejavnosti – Luka Koper naredili vse, da zaščitimo delavce pri Piloti Koper, d. o. o. in da dosežemo maksimalno možno ureditev varnih in zdravih pogojev dela, ne le za naše člane v družbi Piloti Koper, d. o. o., ki predstavljajo veliko večino tamkajšnjih delavcev, ampak za vse delavce," obljubljajo sindikati.

Sindikatu pri tem očitajo, da je vseskozi aktivno preprečeval vsakršno dogovarjanje z delavci, nazadnje pa v ospredje potisnil same delavce, "da bi nanje prevalil tudi vso odgovornost za škodo, ki je podjetju zaradi ravnanja SŽPD že nastala".

Delodajalec je sicer obenem zatrdil, da ne kršijo delovne in druge zakonodaje, z delavci pa da je dialog potekal ves čas delovanja družbe. Ne glede na to, da SŽPD mimo zakona ne smejo priznati reprezentativnosti, pa delodajalec nikoli ni preprečeval pravice delavcev do stavke.

Po sestanku z zaposlenimi sredi februarja je delodajalec predlogom zaposlenih glede zaposlitve dodatnega pilota ter glede plač in dodatkov v celoti ugodil in jih celo presegel, zaposleni pa so tedaj izrecno potrdili, da so bila z dogovorom rešena vsa odprta vprašanja in odpravljena morebitna nesoglasja ter da do delodajalca nimajo drugih zahtevkov iz delovnega razmerja.

V podjetju so tudi zavrnili očitke glede pritiskov na zaposlene, za napovedano stavko pa ocenili, da ta ni nujna, primerna niti sorazmerna, saj bi z njo nastale velike težave in visoka gospodarsko škoda, na drugi strani pa primerjalno majhna korist. Kot so še zapisali, si sami prizadevajo za mirno rešitev spora, kar pa naj bi aktivno preprečeval prav SŽPD.