Prva pobuda je bila na Direktorat za trajnostno mobilnost in prometno politiko naslovljena že 30. avgusta lani. Občina Piran je v njej izrazila željo po sklenitvi pogodbe med upravljalcem linijskega prevoza potnikov in organom Javnega potniškega prometa (JPP) s ciljem, da se vključi v sistem subvencionirane vozovnice.

Minister za infrastrukturo je na pobudo odgovoril, da v občini ne zadoščajo kriteriju obstoječega subvencioniranega mestnega prevoza oziroma prevoza, ki je za potnike plačljiv in zato niso upravičeni do vključitve v sistem subvencionirane vozovnice.

"Navedba pa je neresnična, kar je občina utemeljila tudi v odgovoru, kjer je navedeno, da občina že preko 20 let subvencionira celotno dejavnost mestnega prometa ter da ima prav tako vpeljan sistem za potnike plačljivega prevoza po tarifah," je izpostavila Hot.

Naslednja obrazložitev ministrstva je bila neprimernost – da Zakon o prevozih v cestnem prometu subvencionira prevoze dijakom in študentom, upokojencem, osebam starejšim od 65. let, imetnikom evropske kartice ugodnosti za invalide ter vojnim veteranom v medkrajevnem linijskem prevozu potnikov v notranjem cestnem in železniškem prometu in mestnem linijskem prevozu potnikov pod pogojem, da je mestni linijski prevoz potnikov na podlagi sklenjene pogodbe med upravljalcem mestnega linijskega prevoza potnikov in organom JPP vključen v sistem subvencionirane vozovnice.

Ob tem Hot poudarja: "Nikjer v odgovorih pa ni podanega razloga, da bi se kakorkoli omejevala pravica sklepanja pogodb o izvajanju subvencioniranega prevoza. Določila 114 c. člena Zakona o prevozih v cestnem prometu namreč v prvem in drugem odstavku velijo, da ima upravičenec pravico do subvencionirane vozovnice tudi v mestnem linijskem prevozu potnikov, le-ta pa se izvaja le, če je mestni linijski prevoz potnikov na podlagi sklenjene pogodbe med upravljalcem mestnega linijskega prevoza potnikov in organom JPP vključen v sistem subvencionirane vozovnice."

"Tudi 8a. člen Pravilnika o izvajanju subvencioniranega prevoza navaja, da ministrstvo z izvajalcem mestnega linijskega prevoza potnikov v posameznem mestnem območju sklene pogodbo o zagotavljanju subvencioniranih prevozov upravičencev iz 114.b člena zakona," še pojasnjuje piranska poslanka.

Občina Piran je na določila opozorila resorno ministrstvo, a odgovora še ni prejela.

Poslanka ocenjuje, da ministrstvo nima diskrecijske pravice za izključevanje določenih mestnih območij iz možnosti za sklenitev pogodbe o zagotavljanju subvencioniranih prevozov. Temeljni pogoj je, da ima lokalna skupnost urejen mestni linijski prevoz potnikov in le-ta je v Občini Piran zgledno urejen. Zato, tako poslanka, je Občina Piran v popolnoma enakovrednem položaju kot vse ostale občine, ki imajo vzpostavljen mestni linijski prevoz potnikov.

Na ministrstvo za okolje, podnebje in energijo je naslovila pobudo, da Občini Piran zagotovi enakovredne pogoje kot ostalim občinam, ki imajo vzpostavljen mestni linijski prevoz potnikov in so vključene v sistem subvencionirane vozovnice. Ter da omogoči sklenitev pogodbe med upravljalcem mestnega linijskega prevoza potnikov v piranski občini in organom JPP.