Investitor Alojz Gregorčič, lastnik podjetja Zaliv, se je že pred desetletji ukvarjal s problematiko urejanja tega območja. Sedaj želi na območju garaž nekdanje avtobusne družbe Slavnik zgraditi tri večstanovanjske objekte, poslovni objekt in hotel s petimi oziroma šestimi etažami višine do največ 28 metrov.

Poleg tega načrtuje tudi štiri dodatne etaže pod njimi, na dveh izmed njih bi bilo nekaj manj kot 300 parkirnih mest, pa tudi stanovanjske kleti, prostori za tehniko in poslovni arhivi.

Predvidena je tudi gradnja nove prometne povezave čez hitro cesto, ki bi bila dvignjena do 10,90 metra nadmorske višine.

Semedelčani pa z njegovim načrtom niso zadovoljni, pravzaprav Gregorčiču očitajo zavajanje. Zbrani v Facebook skupino V Semedeli opozarjajo, da gre za "en sam betonitis" in da bodo stanovalci namesto morja, lahko gledali v spalnice in dnevne sobe objektov, ki bodo zrasli na tem območju.

Pri investitorju smo preverili, kako komentira očitke domačinov, da bodo objekti v resnici višji, kot je navedeno v predstavitvi načrtov in da ozelenitev v tolikšni meri ni možna. Vprašali smo ga tudi, v čem vidi največji doprinos načrta za Semedelo in Koper.

"Predlagana višina novih objektov je določena z absolutno nadmorsko višino. Če bo ta višina v prostorskem aktu sprejeta, jo bo projektna dokumentacija za gradnjo in sama gradnja morala spoštovati," je pojasnil Gregorčič. Na očitke domačinov glede zelenja pa odgovarja, da so "v zasnovi prikazane ozelenitve opredeljene kot ozelenitve na terenu (zahodni del ob vrtcu) in ozelenitve ravnih streh nad pritličjem, kar dandanes ne predstavlja več tehnološkega problema".

O doprinosu načrta je Gregorčič dejal, da "projekt v okviru lastnine naročnika v prostor vnaša dve javni urbani potezi – ureditev javnega trga sredi Semedele in možnost prijazne komunikacije med Semedelo in promenado proti mestnemu središču Kopra".

Na vprašanje, ali so pripravljeni sprejeti tudi popravke in predloge javnosti, pa odgovarja, da verjame, da bo "z javnostjo stekel konstruktiven dialog, ki lahko prinese tudi kakšno izboljšavo naše rešitve".

Gradnja tega projekta bi se po besedah investitorja, v kolikor bo OPPN sprejet sredi leta 2022, lahko začela konec leta 2022 ali v začetku leta 2023. Kot pojasnjuje Gregorčič, pa naj bi trajala dve leti "ali morda še kaj več".

Novinarska vprašanja smo naslovili tudi na Krajevno skupnost Semedela in Avtomatik Delovišče, a njihovih odgovorov še nismo prejeli.