Koncesionarja za upravljanje in vzdrževanje hrvaških avtocest, ki so v lasti javnega podjetja Hrvaške avtoceste (Hac) in Avtocesta Reka - Zagreb (ARZ), bodo izbrali na podlagi pogajanj s predhodno objavo. Ponudbe bodo na pristojnem ministrstvu javno odprli sredi prihodnjega meseca.

Kriterij za izbiro koncesionarja bo največje ponujeno nadomestilo za koncesijo. O koncesijskem obdobju med 30 in 50 let se bodo pogajali v drugi fazi pogajalskega postopka. Hrvaška vlada je poudarila, da koncesionar lahko dobi avtoceste zgolj v celoti, torej vseh 1024 kilometrov, ter da se ne bo pogajala le o koncesijah za določene odseke, ki so najbolj dobičkonosni.

Čeprav je oddajanje avtocest v koncesijo poteza, s katero namerava vlada krpati luknjo v proračunu, ki bo prihodnje leto precej obremenjen z dospelimi dolžniškimi obveznostmi, je hrvaški minister za morje, promet in infrastrukturo Siniša Hajdaš Dončić v ponedeljek dejal, da je razpis "predvsem predstavitev infrastrukturnih potencialov Hrvaške kot dobre države za vlagatelje".

Omenil je, da bodo koncesionarja iskali tudi za letališča v Osijeku in na otoku Krku, tako kot vlagatelje že iščejo za pristanišči Reka in Ploče.

Sindikat cestarjev je že pri napovedi oddajanja preostalih avtocest v koncesijo zagrozil, da bo po razpisu začeli zbirati podpise za referendum proti vladni potezi.

Hrvaška je v koncesijo že oddala dobrih 200 kilometrov avtocest, pri čemer je obdržala 49-odstotni delež. Francosko podjetje Bouygues ima 51 odstotkov v podjetju Bina Istra, ki od leta 1996 upravlja avtocestni ipsilon v hrvaški Istri. Koncesija bo potekla leta 2027.

Avstrijska družba Strabag pa je prevzela večinski delež v podjetju Avtocesta Zagreb - Macelj (AZM) leta 2003, ko je podpisala koncesijsko pogodbo za 28 let.