Aleksander Žvokelj

"Vedno sem bil zagovornik sodobne dvotirne železniške proge, ki bi povezovala pristanišče Koper z notranjostjo Slovenije. Podpiral pa sem tudi ohranjanje Kraškega roba do te mere, da bodo tam živeči ljudje živeli dostojno življenje in ne bi bili žrtve nesmiselnih in napačno zastavljenih političnih projektov," je v pismu predsedniku županove komisije za drugi tir Primožu Turšiču zapisal eden od članov, Aleksander Žvokelj.

Kot pojasnuje, se je že od začetka vedelo, da obvoznice okoli Osapske doline ne bo mogoče izpeljati, zato je tudi projekt od samega začetka ni predvideval. Mestna občina Koper obvoznice niti ni predvidevala v novem občinskem prostorskem načrtu.

"Če se bo, se bo zgradil samo prvi tir in še to bo trajalo najmanj do leta 2028"

Nadalje Žvokelj pojasnjuje, da postaja vse bolj jasno, da dvotirnosti proge še dolgo ne bo. "Gospoda nas zavaja s podatkom o razširitvi servisnih tunelov in podobnimi farsami, ki nimajo nobene strokovne podlage za izgradnjo sodobne železniške proge, ki zajema vse kriterije varnega transporta tovora po njej," pravi in nadaljuje, da je dodaten tir prepuščen času v prihodnosti, ki nima termina. "Če se bo, se bo zgradil samo prvi tir in še to bo trajalo najmanj do leta 2028," poudarja Žvokelj.

To pomeni, da bo novo zgrajeni tir deloval po prvotnem projektu, v smeri Koper–Divača, izjemoma bo ta proga dvosmerna za čas obnove stare proge. "Nihče noče povedati, da novi projekt ne predvideva potniškega prometa, ker bi z njim bistveno upočasnili frekvenco tovornega prometa, zato potniški promet ostaja na stari progi," razlaga Žvokelj.

Prav tako je v pismu predsedniku županove komisije kritičen do obljube ukinjanja stare proge in ureditve kolesarske proge. To je upanje še nerojenega kolesarja – občana sedanje Mestne občine Koper. "Sedanja proga se ne ukinja kar čez noč, še posebej, ko imamo v ozadju tako strateško pomembno pristanišče," ob tem poudarja Žvokelj.

Županova komisija ne dosega svojega namena

"Ves moj dosedanji trud in pripombe, ki sem jih ves čas podajal z namenom zaščite interesa lokalnih prebivalcev, kar naj bi bil tudi resnični in glavni namen Županove komisije, žal do sedaj ni dosegel željenega cilja. Ker sam nisem za nikakršne politične igre, odstopam s tega položaja," je še zapisal Žvokelj, ki pa si bo kot član Civilne iniciative za spremljanje gradnje drugega železniškega tira skozi KS Črni kal po svojih močeh še naprej prizadeval zaščititi interese krajanov ob predvideni trasi projekta.