Ankaran se kljub večkratnim opozorilom še vedno sooča s hudimi težavami zaradi povečanega prometa tovornih vozil, ki zaradi napačne navigacije zaidejo v naselje namesto v Luko Koper. Dotrajana Železniška cesta ni zasnovana za tovrsten promet; nastajajo zastoji, tudi nesreče, povzroča se škoda na cestni infrastrukturi in viaduktu Bonifika. Dars zdaj obljublja postavitev nove signalizacije za pravilno usmerjanje tovornega prometa do Luke Koper.
Povečan promet tovornih vozil, ki so namenjena na nov kamionski terminal Luke Koper in zaidejo v Ankaran, močno obremenjuje že tako obremenjeno in dotrajano Železniško cesto. Na občini Ankaran ob tem opozarjajo, da je cesta nujno potrebna prenove in predvsem ni namenjena tovornemu prometu. "Kljub temu, da na tej cesti velja prepoved vozil z nosilnostjo nad 3.5t, je število tovornjakov, ki izberejo to pot, veliko," navajajo. Zaradi tovornega prometa je poleg Železniške ceste, po kateri tovornjaki želijo dostopati do kamionskega terminala Luke Koper, obremenjena tudi regionalna cesta Škofije - Ankaran, kajti številni tovornjaki zaidejo v naselje, kjer se težko obračajo, občasno zagozdijo in podobno.
Občina sicer zaznava, da se je število tovornih vozil čez Železniško cesto nekoliko zmanjšalo, odkar je nov kamionski terminal prejel hišno številko, vendar so razmere še vedno neustrezne. "Razmere so še vedno zaskrbljujoče, saj ovirajo promet lokalnega prebivalstva, povzročajo zastoje, žal prihaja tudi do nesreč. Občinske redarske službe so ves čas v nadzoru in po najboljših močeh usmerjajo promet ter preusmerjajo tovorna vozila, vendar to ne zadošča in tudi ne more biti edina rešitev," poudarjajo.
Da bi našli ustrezne rešitve glede spremembe prometne signalizacije tako na avtocesti, hitri cesti in regionalni cesti kot tudi v navigacijskih sistemih, je potekalo več sestankov. Dars zdaj obljublja, da bodo v kratkem postavili signalizacijo za vodenje prometa do Luke Koper.
"V družbi Dars, kjer smo pristojni za upravljanje avtocestnega omrežja, bomo v kratkem postavili signalizacijo za vodenje prometa do Luke Koper, in sicer na delu primorske avtoceste A1 in delu istrske hitre ceste H5," so zapisali v odgovoru na naša vprašanja glede ukrepanja za preusmerjanje torovnega prometa. Ob tem dodajajo, da je predlog signalizacije potrdila tudi policija.
Preverili smo tudi, kako je s škodo, ki zaradi težkega tovornega prometa nastaja na prometni infrastrukturi. Na Direkciji RS za infrastrukturo (DRSI) glede bojazni krajanov, da je viadukt Bonifika zaradi težkih tovornjakov poškodovan, zagotavljajo, da se vsi premostitveni objekti na omrežju glavnih in regionalnih cest redno pregledujejo."Objekt je bil dimenzioniran na način, da se preko njega odvija promet brez omejitev prometne obtežbe v skladu z veljavno zakonodajo. Na podlagi zadnjega pregleda pa je objekt ocenjen z najvišjo možno oceno," so zapisali v DRSI.
"Premostitveni objekti so podvrženi različnim vplivom od vremenskih, prometnih do vplivov iz okolja. Vsak vpliv povzroči določene posledice na konstrukciji, vendar pa to ne pomeni, da je objekt v slabem stanju ali celo nevaren. Subjektivno presojanje stanja objekta je nerelevantno, saj imamo zato določeno metodologijo pregledov in usposobljene strokovnjake za ugotavljanje stanja," še dodajajo in tako odgovarjajo na bojazen ljudi, da na viaduktu zaradi težkega tovornega prometa prihaja do poškodb, ki bi lahko ogrozile varnost.
