Pavle Hevka

Nova uprava 2TDK ima štiriletni mandat, vodenje pa prevzema približno leto dni in devet mesecev po tistem, ko se je Zorko zavihtel na mesto generalnega direktorja. Na položaju je nasledil dotedanjega direktorja Žarka Sajića in postal tretji človek na čelu podjetja, ki ga je leta 2016 za vodenje največjega infrastrukturnega projekta v državi ustanovila vlada Mira Cerarja. Najprej je družbo vodil Metod Dragonja.

Novi generalni direktor Hevka je vodja projekta za vzdrževanje cest pri Družbi za razvoj in upravljanje investicij DRI. Je inženir gradbeništva, obenem pa tudi magister ekonomskih in poslovnih ved. Ima 34 let delovnih izkušenj pri vodenju in svetovanju na gradbiščih ter pri vodenju najzahtevnejših infrastrukturnih projektov. Trenutno je tudi prvi nadzornik Darsa, ob svoji profesionalni dejavnosti pa je še predsednik Turistične zveze Slovenije.

Černoša je medtem univerzitetni diplomirani inženir gradbeništva z večletnimi izkušnjami z vodenjem investicijskih in infrastrukturnih projektov s področja gradbeništva. V preteklosti je sodeloval tudi z direkcijo za infrastrukturo na področju projektiranja in vodenja infrastrukturnih projektov.

O Zorkovem predčasnem odhodu s položaja se je govorilo že kar nekaj tednov. Po poročanju portala Necenzurirano se je Zorko o sporazumnem odhodu dogovoril še pred sejo nadzornega sveta, ki ga vodi Robert Rožič. Če na to ne bi pristal, bi ga nadzorniki po informacijah portala razrešili iz krivdnih razlogov, povezanih z velikimi zamudami pri gradnji 1,2 milijarde evrov vrednega projekta.

Po številnih zapletih z oddajo prvih gradbenih del (za premostitev Glinščice) v tem trenutku teče veliko zahtevnejši postopek oddaje glavnih del na projektu, pri čemer se prav tako pojavljajo zapleti. V začetku septembra je tako 2TDK po napotkih Državne revizijske komisije, ki je ugodil zahtevku za revizijo Kolektorja CPG in Gorenjske gradbene družbe upravičene ponudnike pozval k dopolnitvi predloženih dokazil o sposobnosti gradnje.

Pod vodstvom sedanje uprave je projektno podjetje sicer naredilo tudi več pomembnih korakov na poti uresničevanja projekta. Prejšnji mesec je Evropska komisija Sloveniji za projekt namenila še 80 milijonov evrov kohezijskih sredstev za projekt, z NLB pa je 2TDK podpisal dolgoročno pogodbo v višini 112,5 milijona evrov za financiranje tega največjega infrastrukturnega projekta v državi. V podjetju so se pohvalili tudi z nekaterimi ugotovljenimi prihranki pri ceni projekta, čeprav so sklenili tudi nekaj aneksov.