Obnova približno deset kilometrov dolgega odseka primorske avtoceste je bila ena največjih prometnih investicij na tem delu slovenskega cestnega omrežja. Dars je ob začetku del napovedoval, da bodo ta zaključena v 240 dneh oziroma do sredine novembra 2025. Jeseni lani so odgovorni še zagotavljali, da bodo roke ujeli, nato pa so sledili prvi zamiki. Decembra je postalo jasno, da dela ne bodo končana pred letom 2026, kasneje pa so se roki podaljšali najprej do konca marca in nato še do začetka junija letos.

Med razlogi za zamude so na Darsu navajali nadpovprečno število deževnih dni v ključnih fazah gradnje, okvare gradbene mehanizacije ter nepredvidene okoliščine na terenu, ki naj bi otežile izvedbo posameznih del. Kljub pojasnilom pa so številni vozniki opozarjali, da se dela na posameznih delih trase odvijajo počasneje od pričakovanj in da so prometne omejitve predolgo ostajale v veljavi.

Dela vendarle končali pred turistično sezono

Posebej obremenjeni so bili poletni in jesenski meseci, ko je promet proti slovenski Istri in Hrvaški tradicionalno povečan. Vozniki so se vsakodnevno srečevali z zoženimi pasovi, omejitvami hitrosti in zastoji, ki so se ob prometnih konicah pogosto raztezali več kilometrov. Odsek Kozina–Kastelec je namreč ena ključnih prometnih povezav proti Kopru, Luki Koper in obalnim turističnim središčem.

Dela je izvajal konzorcij podjetij Kolektor CPG, CPK in GP Krk, vrednost projekta pa je znašala skoraj 27 milijonov evrov. Dars doslej ni podrobneje pojasnil, ali bodo zaradi zamud izvajalcem zaračunane pogodbene kazni oziroma ali je prišlo do sprememb končne vrednosti investicije.

V tujini znajo tudi hitreje

Primer obnove je v zadnjih mesecih sprožil tudi številne primerjave s tujino. Kritiki so opozarjali na hitrost izvajanja velikih infrastrukturnih projektov v nekaterih drugih državah, predvsem na Kitajskem, kjer podobno dolge ali celo bistveno zahtevnejše prometne povezave gradijo v občutno krajših časovnih okvirih. Prav zaradi nenehnih zamikov je projekt Kozina–Kastelec postal sinonim za dolgotrajne cestne obnove in zamujene napovedi.

Ne glede na kritike pa zaključek del prinaša pomembno olajšanje za voznike. Promet na enem najpomembnejših avtocestnih odsekov proti slovenski Obali zdaj ponovno poteka brez gradbišč in začasnih prometnih ureditev. Za uporabnike primorske avtoceste se tako po 14 mesecih končuje obdobje omejitev, ki je trajalo skoraj dvakrat dlje, kot je bilo obljubljeno ob začetku projekta.